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根據(jù)Omdia的半年比增最新報(bào)告，2025年上半年，全球汽車器同全球汽車顯示器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到12096萬(wàn)臺(tái)，顯示同比增長(zhǎng)5.1%。半年比增雖然與去年兩位數(shù)的全球汽車器同增長(zhǎng)相比，整體出貨量增長(zhǎng)有所放緩，顯示但市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的半年比增新階段，從屏幕擴(kuò)散轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)、全球汽車器同軟件定義的顯示駕駛艙集成。
全球各應(yīng)用汽車顯示器出貨量（2025年上半年與2024年上半年）
中央堆疊顯示器（CSD）在經(jīng)歷了兩年的半年比增強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，同比增長(zhǎng)了2.0%。全球汽車器同由于工廠預(yù)安裝普及率已經(jīng)很高，顯示增量增長(zhǎng)變得有限。半年比增同樣的全球汽車器同成熟效應(yīng)也影響了售后市場(chǎng)，由于大多數(shù)新車現(xiàn)在都配備了內(nèi)置的顯示CSD，因此改裝機(jī)會(huì)很少，售后市場(chǎng)急劇下降了15.9%。與此同時(shí)，控制面板顯示下降了4.1%，反映了HVAC和音頻接口的持續(xù)整合。以前依賴于單獨(dú)的控制面板顯示的功能已經(jīng)合并到主中心顯示或被物理按鈕取代，以滿足新的安全規(guī)定，并改善駕駛員人體工程學(xué)和觸覺(jué)反饋。
雖然出貨量增長(zhǎng)放緩，CSD技術(shù)繼續(xù)快速發(fā)展。在該應(yīng)用中，a-Si LCD（非晶硅液晶顯示器）的份額從2023年上半年的69.6%下降到2025年上半年的51.0%，而LTPS lcd（低溫多晶硅）則從29.1%飆升至46.4%，成為其單元內(nèi)觸摸集成，更高亮度和更輕薄設(shè)計(jì)的主流選擇。在高端電動(dòng)汽車和旗艦駕駛艙項(xiàng)目的推動(dòng)下，AMOLED的滲透率幾乎翻了一番，達(dá)到2.1%。這個(gè)升級(jí)周期凸顯了從簡(jiǎn)單地增加屏幕到提高光學(xué)性能、能效和人工智能優(yōu)化的視覺(jué)質(zhì)量的轉(zhuǎn)變。
儀表盤（ICD）市場(chǎng)同比增長(zhǎng)16.8%，達(dá)到4330萬(wàn)個(gè)，其中較小的儀表盤（6英寸以下）增長(zhǎng)最快，主要得益于緊湊型電動(dòng)汽車和新興市場(chǎng)入門級(jí)車型的普及。平視顯示器（HUD）市場(chǎng)同比增長(zhǎng)25.3%，主要得益于更大的投影光學(xué)器件。3.1英寸及以上的HUD目前占總出貨量的50%以上，標(biāo)志著AR-HUD部署和沉浸式正向可視化的里程碑。
Omdia的分析表明，2025年標(biāo)志著汽車顯示生態(tài)系統(tǒng)重組階段的開始。CSD出貨量的放緩并不表明市場(chǎng)疲軟，而是反映了駕駛艙內(nèi)顯示功能的重新分配。中央堆棧作為集成中心，儀表盤提供實(shí)時(shí)可視性，HUD擴(kuò)展了前向態(tài)勢(shì)感知。
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