






摘要
機器人并不一定要像「人」,機器進人它的人悄核心是一種能夠自主感知環(huán)境,并作用于環(huán)境的悄走機械。
相比「無人機」,生活大部分人可能并不熟悉「飛行相機」的機器進人概念。
同樣是人悄由飛行動力系統(tǒng)加上相機,飛行相機比無人機更輕、悄走更小,生活使用門檻也更低。機器進人如果說無人機是人悄立足于專業(yè)設(shè)備,一只腳跨到了消費領(lǐng)域,悄走飛行相機則從最初就瞄準了大眾消費品市場。生活
但這件事很難。機器進人不僅是人悄技術(shù)上,要做出一個重量只有 100g 飛行器+相機,悄走需要很多積累,更在于市場層面,消費者的認知還未充分建立。對此,零零科技創(chuàng)始人 & CEO 王孟秋說:「讓相機飛起來這件事情太瘋狂,超過了大家的想象?!?/p>
零零科技在這片土壤里耕耘了十年。直到今年,他們看到了曙光。今年 8 月底啟動的哈浮 X1 PRO 和 PROMAX 兩款飛行相機的眾籌,達到了 500 萬美元,成為今年 indiegogo 全球眾籌金額最高的項目。
在極客公園 IF2025 創(chuàng)新大會上,王孟秋說:「2024 年可以算是飛行相機的元年」。
王孟秋在極客公園 IF2025 創(chuàng)新大會上介紹「飛行相機」的創(chuàng)業(yè)史|圖片來源:極客公園而且,這不僅是一個可以通過飛行跟拍用戶的攝影師,而還是一種「機器人」。王孟秋認為,飛行相機在經(jīng)歷漫長開發(fā)后終于落地,離不開它的能力提升,特別是算力,也就是智能的提升,讓它可以更好地感知環(huán)境,并作用于環(huán)境。未來,這一提升還將解鎖更多關(guān)于飛行機器人的想象。
以下為王孟秋在極客公園 IF2025 創(chuàng)新大會的演講全文,由極客公園整理編輯。
做用戶的「跟拍攝影師」
大家好,我是零零科技的創(chuàng)始人、CEO 王孟秋,每次接近年關(guān)的時候來北京參加極客公園的 IF 大會都特別親切,有一種回家的感覺。因為我們創(chuàng)業(yè)已經(jīng) 10 年了,極客公園是不是最懂所有中國創(chuàng)業(yè)者的媒體,我不確定,但肯定是最懂我們的媒體之一,連我今天 PPT 的話題都是公園的朋友幫我想的。今天有兩部分,上面一部分是「一個不想飛的機器人」,下面一部分是「攝影師」。
我們先從攝影師這個話題聊起。我先給大家看一個攝影師的作品,非常生活化。拍攝這些作品的攝影師,就是這個,可以從你的手掌起飛,自動跟拍的小設(shè)備。這就是我們做的產(chǎn)品,它叫飛行相機,我們的品牌叫「哈浮」。
零零這家公司已經(jīng) 10 年了,參加極客公園的活動也已經(jīng)有很多年頭了。我們做這個相機也走了 10 年,從 2016 年的第一代產(chǎn)品「小黑俠」,到 2022 月 12 月正式跟大家見面的 X1,2024 年 4、5 月在日本市場推出的 X1S,一直到今年 10 月我們更新的一代叫 PRO、PROMAX,這就是飛行相機的十年進化史。
我簡單回顧一下這個歷史,所謂飛行相機的起源。
王孟秋介紹零零科技的「飛行相機」產(chǎn)品歷史|圖片來源:極客公園這是我們第一代產(chǎn)品「小黑俠」。在這一代產(chǎn)品上,我們已經(jīng)定義了一個很基礎(chǔ)的飛行相機的體驗:從你的手掌起飛,不需要遙控,自動跟隨。但當時整個交互還需要一臺手機去參與,不能算是完全不需要遙控的設(shè)備。但是從小黑俠開始,我們的市場宣傳口號就叫「你的私人攝影師」。我前面給大家看的一些作品,就是這個機器人私人攝影師完成的作品。
X1 是我們?nèi)ツ臧l(fā)布的產(chǎn)品,它一定意義上完成了飛行相機從「原型機」到「最小可使用單元」的進化,這條路我們走了很久。我這里分享兩個比較核心的數(shù)據(jù),我們現(xiàn)在有 60% 以上的女性用戶,我們用戶的年齡群從 4-80 歲都有覆蓋。它已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的飛行器或一款運動相機,因為應(yīng)該沒有哪個飛行器或運動相機,有超過哪怕 10% 的女性用戶。所以它是非常生活化、非常大眾的一個新物種。
它能幫你完成第三人稱視角的記憶記錄。我們看到的世界,包含所有東西,除了我們自己。所以一定意義上來說,我們的記憶是不完整的。之前我們需要找一個路人甲,把手機給他,或者支一個三角架來做這件事情(記錄自己),但今天不需要了,一個會飛的小飛機就可以干這個事。
我今天也帶了一臺,這是我們今年 4 月份在日本眾籌,現(xiàn)在正式開售的 X1 Smart。有點像 Smart 那款車,它應(yīng)該是現(xiàn)在最輕最小的一款飛行相機或智能飛行器,它只有 99g 重。因為日本當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)要求 100g 以下的無人機才可以無需登記注冊使用。給大家展示一下,摁一個鍵,它就從我的手掌起飛,開始自動跟拍和跟蹤,只要我手放在它下面就可以把它拿下來。它在說這里地表紋理太差或光線不好,被自己的產(chǎn)品吐槽也是一種很新奇的體驗。
從去年到今年,飛行相機這個品類得到了大家更多關(guān)注。很大一個原因是我們在做產(chǎn)品的時候,公司內(nèi)部有個指標叫「每千次使用故障率」。機器人產(chǎn)品有一點很難的地方,它要在很復(fù)雜的物理環(huán)境里,自主地去感知環(huán)境、作用于環(huán)境,不管是在家里到處跑的掃地機器人,還是會飛的飛行相機,它的感知能力、智能化程度決定了它能對環(huán)境有多廣泛的適用性。這些年來,它除了變得更輕更小,只有原來小黑俠不到一半的重量、不到一半的尺寸體積以外,最重要的一個變化是,它變的更聰明了,所以它可以在更復(fù)雜的環(huán)境里面去自主飛行。
零零科技今年推出的哈浮 X1 PRO 和 PROMAX 兩款新品|圖片來源:極客公園這件事情在今年又有一個飛躍和提升,我們 10 月剛剛完成了 X1 PRO 和 PROMAX 的眾籌。這應(yīng)該是今年 indiegogo 全球眾籌金額最高的(項目),我們做了 500 萬美金。去年 X1 也上了眾籌,當時是 180 萬美金,去年全球第二。很大的一個變化是,去年我們做 180 萬美金,前 100 萬美金花了 30 天時間,但今年我們做 100 萬美金花了兩個小時,第一天 210 萬美金,我們就把廣告全停了。
我覺得除了這個金錢數(shù)字的刺激,背后更重要的是大家對飛行相機這件事情的接受程度、熟悉度,同比于去年這個時候有了很大的飛躍提升。它是一款運動飛行相機,它可以在更高的速度下,更復(fù)雜的環(huán)境下,包括雪場、騎行這些場景下,來完成自動跟拍。我們現(xiàn)在可以在 42 公里/小時的速度下(國內(nèi)由于法規(guī),限到 40 公里/小時)勻速跟拍,(被攝物體)最快速度到 60 公里/小時,還能夠持續(xù)跟蹤,因為我們現(xiàn)在可以在 50 米之外,靠視覺跟蹤,即便(被攝物體)在畫面里就一點點。
除此之外,PRO 和 PROMAX 配了一個小遙控器,我們管它叫智能信標。它有幾個作用,一是你可以把它固定在自行車把上或者在腕帶上,跟拍的時候不用回頭去看飛機,因為它有 1 公里的圖傳。除此之外還有兩個很有意思的小配件。這是右手的 joystick(手柄),把它的磁吸卡扣扣上以后,它就變成了單體的體感遙控器,你摁住后面的按鈕,你往左,飛機就往左;你往右,飛機就會往右。我們還有一個左手的手柄,把它連接上就可以變身成雙搖桿的航拍遙控器,你就能做航拍的錄制。它是第一款 5000 塊錢以內(nèi)的 8K 30 幀的飛行相機或航拍機。這些都是我們 PROMAX 實拍的畫面,打造了一個「輕航拍」的體驗。實際上 1 公里圖傳已經(jīng)足夠了,200 米就已經(jīng)看不到飛機在哪里了。
飛行相機的內(nèi)核是「想飛的機器人」
今天話題第二部分是「一臺想飛的機器人」,剛才我一直在講攝影師,AI 自動飛行攝影師。
為什么它跟機器人會有關(guān)系?我講這件事也講了 10 年,但我覺得大家不懂。我覺得中文里面「機器人」這個翻譯有一點點歧義,因為有「人」字在里面,所以大家覺得只有長得像人的東西叫機器人。但實際上 robotics,機器人核心的定義是我前面提到的,「自主去感知環(huán)境,且自主作用于環(huán)境」。最近要講清楚這個事變的容易了很多,黃教主(黃仁勛)前段時間在采訪里面提到,他說有三種機器人是最有可能大規(guī)模量產(chǎn)的,智能汽車、無人機和人形機器人。
哈浮從 2016 年到現(xiàn)在,8 年的時間里,每一代的哈浮飛行相機的算力一直在提升,比如說從 PRO、PROMAX 和 X1 比,(PROMAX 已經(jīng)來到了 10T 算力,比 X1 翻了五倍),其實不只 10T,我們只是 10T 的 MPU,如果你算上 CPU 和 GPU 的話,差不多有 15T 的算力。
作為一個空中飛行機器人,它跟傳統(tǒng)機器人有一個很大的區(qū)別,就是要對抗重力。掃地機器人也好,車也好,在二維空間移動,不需要飛。飛這件事情讓所有東西都變的更難,因為你需要搞定功耗、尺寸、體積、動力系統(tǒng),所有這些東西都需要在很輕的重量下完成。這是飛行機器人有別于其他機器人,很重要的一個點。
我們公司內(nèi)部一直有一個概念,今天第一次跟大家分享。我們一直在觀測和計算一個東西,叫「智能密度」,或「算力密度」。它的意思是,這一臺機器人所具備的算力除以它的自重。比如說,我們?yōu)槭裁醋?X1S Smart 比 X1 要難很多?一個簡簡單單的從 125g 到 99g 這件事,25% 的減重就很難,因為已經(jīng)很極致了。到 PRO、PROMAX,大概是 190g 的重量,有接近 15T 的算力,我們姑且當 10T 去算,(它的智能密度已經(jīng)提升了很多)。
零零科技的無人機產(chǎn)品女性用戶占比很高|圖片來源:極客公園今天可以跟大家小小透露一下,因為過去幾年我們沉淀了很多技術(shù),在明年某一個時點,這一件事,就是飛行機器人的智能密度,會有一個爆發(fā)。我們現(xiàn)在有一個平臺,是全世界智能密度最高的機器人,明年會跟大家見面。
我下面還畫了一個圖,對比掃地機器人和車。為什么有些東西變的更簡單,比如說掃地機器人,到底是 900g,還是 1kg,沒有影響,因為它就是靠輪子在地面走。但對我們來講,這件事情就有很大的影響,所以我不能加那么多散熱和額外的芯片,帶來額外的功耗,這是飛行機器人。因為這個東西很難,也給了我們一個很獨特的競爭環(huán)境,一定意義上說,現(xiàn)在全世界真的能做哈浮飛行相機 PRO、PROMAX 這個級別的空中機器人的公司數(shù)量,不會超過一只手。而且未來的幾年里,可能還是這個數(shù)量,甚至?xí)兊迷絹碓缴伲驗檫@個門檻很高。
再從另一個維度給大家講一講,一個很想飛的機器人這件事情。
今天我在 IF 大會會場外面,看到一個英文詞叫 Imagineering,Imagination(想象),加上,Engineering(工程)。我很喜歡,零零這年干的這件事情,為什么有一點反常規(guī),大家平時不太愿意干。我們的方法論真的不太一樣,因為我們真的是想象力驅(qū)動的一家公司,一個會飛的小機器人,幫你從計算機視角記錄生活。這件事情只有足夠瘋狂的人才愿意去干,就算你把產(chǎn)品做出來,哪怕去推廣都很難。為什么?因為它已經(jīng)超過了大家正常能夠想象的范疇。比如我現(xiàn)在有一個嬰兒車,可能每天在用,我會自己想有沒有可折疊的,這樣會便攜一點,比較容易放到車上,但應(yīng)該沒有正常人哪天早上起來,決定去百度上搜一搜飛行相機。讓相機飛起來這件事情太瘋狂,超過了大家的想象,這也是我們覺得這件事好玩的地方所在。我們很希望看到越來越多像零零這樣不怕死的公司。10 年說長也長、說短也短,10 年前過年家里的小孩管我叫哥,現(xiàn)在都叫叔了,可能人生精華的 1/5 或 1/6 就這么過去了,但我們覺得自己做的這件事,還是比較有意義的。
飛行相機可能是生活中不可忽視的新的機器人品類|圖片來源:極客公園就像 iRobot,今天掃地機器人大家已經(jīng)司空見慣了,但是它也走了很長的路徑。從 1992 年公司成立,一直到全球出貨量突破千萬臺,走了整整 17 年的時間。還有另外一個公司是戴森,戴森從車庫里面開始做無袋吸塵器是一九七幾年,他們差不多做了 20 年的 ODM,才有機會做自己品牌的產(chǎn)品,戴森現(xiàn)在是英國首富。我覺得這樣的創(chuàng)新或者去開拓一個新品類這件事,從你決定去做它的那一刻開始,就注定了它不容易,但是所有的樂趣和精彩也都是因為它不容易。這 10 年五味雜陳,但有像極客公園這樣的朋友們一直陪伴著我們,我們覺得很幸福。
今天站在臺上,信心比以前足很多,因為我們?nèi)虻挠脩粢呀?jīng)飛了幾千萬次,在過去短短一年時間里面。很多用戶都在用,哪怕是在三四線城市,現(xiàn)在很多阿姨和大伯們,都在很盡興的享受生活,在用這個小小的飛行機器人幫他記錄。
零零從 2014 年到現(xiàn)在,這短短 10 年里面,算是把飛行相機這件事撕了一個小口子。我覺得 2024 年真的可以算是飛行相機的元年,就是我剛剛講到 MVP,最小可實現(xiàn)產(chǎn)品,我覺得我們做到了。但接下來十年更精彩、更激動人心,飛行相機很可能會變成大家生活中不可忽視的一個新的機器人品類。
我大膽預(yù)測一下,飛行相機真的有機會成為第二個年出貨量超過千萬臺的機器人。今年市場又有新的變化,我們有其他一些玩家、一些伙伴、一些友商,也加入到我們這個賽道,也做出了一些飛行機器人。我覺得這是好事情,它就應(yīng)該走進千家萬戶,走到大家的生活里面,大家去比拼技術(shù)、比拼產(chǎn)品力,這是正向的競爭,我覺得很好。
大家不用記住我,但要記住哈浮,哈浮就是飛行相機。謝謝!
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